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因此，托盤的直達運輸與使用是發(fā)展現代物流的必不可少的方式之一。

但是在中國，實際情況是絕大多數制造廠都沒能實現托盤的直達運輸，由此造成的人力、物力資源的浪費是十分驚人的。根據中國物流與采購聯(lián)合會托盤的調查，在不能實現托盤直達運輸的理由中，企業(yè)選擇托盤周轉與回送等管理困難一項者多。絕大多數企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內部的周轉工具，托盤很少離開企業(yè)，從而大大降低了托盤的使用效果。

平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍廣，利用數量大，通用性好。平托盤又可細分為三種類型。 次數用完API KEY 超過次數限制

塑料托盤是一個群體結構托盤，適應周轉而不易毀壞，便捷保潔，但承載能力不如木托盤。4.應用承載的要求：依據木托盤上儲存物料的重量以及物流作業(yè)形式，考量木托盤的靜載和動載能力需要。5.木托盤成本：木托盤成本低，但中國現下沒有木托盤標準，同一種結構的木托盤因使用的材質或加工工藝的差異，其質量相差巨大，市價變動大，木托盤若管理不善容易毀壞，但可以維修。

因為石油價錢的上漲，塑料托盤的成本比木托盤要高許多。塑料托盤使用壽命比木托盤長，但毀壞后不得維修。

二、超載：木托盤制作廠家提示通常木托盤在采購時應提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的三分之二為宜。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的大強度，不同結構的木托盤靜載所能承受的強度不同，雙面結構強度大。三、堆垛過高：部分廠家為節(jié)約倉庫場地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質蓋板。四、人為傷害：一些叉車工為了提前完成工作任務，通過叉車兩叉對木托盤進行撞擊推動。