目前物流學(xué)界對(duì)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)選用有兩種不同的主張：一種是主“長(zhǎng)”派，主張中國(guó)選用1 200mm×l 000mm長(zhǎng)方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；另一種是主“正”派，主張中國(guó)選用l 100mm×1 100mm正方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因此有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快規(guī)范中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加以推廣應(yīng)用，來(lái)推動(dòng)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、甚至物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。
目前，中國(guó)已成立兩個(gè)關(guān)于托盤(pán)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，分別為中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)。兩個(gè)機(jī)構(gòu)將一起組織和協(xié)調(diào)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
關(guān)于塑木托盤(pán)的內(nèi)容。一、什么是塑木托盤(pán)塑木托盤(pán)，顧名思義就是以塑木為材料制造而成的托盤(pán)。什么是塑木？塑木也就是木塑材料是一種新型材料，被許多國(guó)家極力推廣，其是用PVC/PP等樹(shù)脂或回收的廢塑料或各種玉米桿、鋸木等，通過(guò)一系列的工藝制造而成。二、塑木托盤(pán)出現(xiàn)的原因傳統(tǒng)實(shí)木托盤(pán)在衛(wèi)生與規(guī)范方面有許多的問(wèn)題無(wú)法解決，塑料托盤(pán)的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差，無(wú)法滿足特殊的規(guī)格要求，破損之后修復(fù)能力低回收利用效果不好，所以塑木托盤(pán)就出現(xiàn)了，它有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。
二、超載：木托盤(pán)制作廠家提示通常木托盤(pán)在采購(gòu)時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤(pán)寬度的三分之二為宜。木托盤(pán)靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤(pán)上放貨所能承載的大強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)靜載所能承受的強(qiáng)度不同，雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。三、堆垛過(guò)高：部分廠家為節(jié)約倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，將木托盤(pán)多層堆垛。這樣將造成底部木托盤(pán)壓力過(guò)大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤(pán)只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。四、人為傷害：一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車兩叉對(duì)木托盤(pán)進(jìn)行撞擊推動(dòng)。
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